外观方面，RT5整体上延续了RT家族的设计，但是车头造型方面的设计更具侵略性，具备一种锋利感。车头采用四透镜大灯，大灯上部搭配条状日行灯带。风挡采用电动调节风挡。
展开剩余86%动力方面，采用赛科龙全新自研的XQ310发动机，动力输出方面相比XQ250有很大的提升，最大功率相比XQ250提高了14.7%，为19.5千瓦，在8250转爆发，最大扭矩提升了9%，为24.5牛米，在6250转爆发。发动机内部配备了平衡轴，发动机缸体为高硅铝合金，并且配备了双回路冷却系统，并且其他的内部构件都是国产大牌。
这台车上值得注意的点就是配备了汽车级毫米波雷达，支持盲区监测和变道辅助。毫米波雷达侦测后方车辆位置，在接近后再后视镜上有三角灯闪烁预警。
RT5还配备了哨兵模式，车头的行车记录仪在车辆遇到反常车辆振动时会触达自动记录功能，同时在碰撞时也会紧急保存录像。
RT5还配备了电动风挡和电动，并且风挡具备记忆功能，能记录用户常使用的高度，打开电门变回自动调节，后视镜的自动折叠功能能更方便通过狭窄的地方，比如钻车缝。
电动大撑也使得支车更加便捷。
电控系统方面，配备大家熟悉的博世三件套：博士电喷、双通道ABS和TCS，安全更有保障，同时博世的系统也是目前业内的标杆了。
仪表方面，采用与RT3类似的TFT液晶仪表，并且这个仪表支持科大讯飞语音AI导航。
在RT5上，我们能直观的感受到科技的下放，以往毫米波雷达只在进口高端车型上才有，比如宝马R1300和杜卡迪MTS V4等车上，如今在国产的大踏板上也出现了，我有理由相信，在国产车甚至国产踏板上很快也会出现ACC自适应巡航。同时，电动记忆风挡和电调后视镜也让车辆的启动多了一种仪式感，风挡上升，后视镜展开那一刻，很像战斗机展开机翼合上舱门准备起飞。22,980的售价从这台车的配置来看，毫无疑问在300cc这个级别是很有竞争力。
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