“战力倍增器”里边最有代表性的一款预警机啊，曾经是美国空军统领天空、体系压倒对手的核心利器，坚持几十年来在中国空军面前都保持着很大的优势。可是如今，这个“长板”竟变成了美空军的阿喀琉斯之踵，在中国空军的面前，根本抬不起头来。
最近，美国媒体《外交事务》发表文章，说美国军队在一些重要的军事领域已经落在解放军后头了。
尤其是在空军方面，这是判断美国是否具备军事干预能力以及能否在对台潜在行动中取胜的关键因素。
如今来看，无论是无人机、有人战斗机，还是预警机，美国空军和中国空军相比，没啥明显优势。甚至在预警机这个部分，美军都已经被解放军压得有点抬不起头啦。
曾经美国空军拥有全球规模最大的预警机队伍，各种型号加起来差不多有上百架。不过到了2025年，预警机数量最多的空军变成了中国空军。
美国空军自己公布的数据显示，他们手里还在服役的E-3BCG大型预警机总共是32架。
只要稍微了解一下美军的数据统计习惯，就会发现，账面上的数字里包括了那些已经停用但还没有正式退役的装备，实际上能用的数量比这个数字要低不少。
就像美国空军账面上标明有185架F-22，但实际上还能飞的只有90多架一样，数目上的差距反映了实际的状况。因为停产带来的老化和维护不足问题，美国空军的32架E-3预警机中，也就只剩下一半的16架还能派上用场，剩下的那16架，已经变成了“器官捐献”机，停飞待命。
也就是说，这16架，就是美国空军预警机部队全部的战斗力量了。
而且，E-3预警机在1992年就停产了，至今也有33年了。美国空军虽然在2001年和2014年对它进行了两次升级更新，但毕竟那是冷战时期的技术基础，就算是现在的E-3G经过改进，性能放回今天的标准，也觉得有点儿跟不上了。
比起来，西方一些智库的数据显示，中国空军目前至少有60架空警-500500A中型预警机，这个数字可是美国空军的四倍呢。
而且和冷战时期的E-3有区别，空警-500是一款刚服役满10年的新型预警机，还在不断进行改进和推陈出新。整体技术水平基本符合2010年代的标准，而最新的型号甚至达到了2020年代的水平。
单拿时代差异来说，很多人可能没太搞清楚具体差在哪儿。我们就用预警机最关键的机载雷达这块，来做个简单的对比。
E-3上的ANAPY-12雷达属于平板缝隙型雷达，而空警-500配备的则是有源相控阵雷达，后者在技术水平上比前者先进一代。
尽管E-3的天线直径达到了9.1米，比空警-500的7.8米天线要大一圈，但在有效探测距离、多目标探测能力以及抗干扰水平等方面，空警-500搭载的机载雷达更胜一筹。
技术差距也在其他机载电子设备上表现出来。空警-500和升级版的E-3虽然都具备信息化作战能力，但空警-500所配备的设备更为先进，处理能力也更强，成为解放军信息化空战体系中的关键环节。
看看E-3，简单一句话评价它的情报化水平：有用不一定好用。它的信号处理能力早已赶不上时代节奏了，遇到雷达更小、配备更少的E-2D舰载预警机时，E-3基本上没啥优势可言。
这也解释了美国空军花大价钱研发E-7A预警机，还嚷嚷着要购买海军的E-2D舰载预警机的原因。说到底，E-3是冷战时期的产物，升级空间早就被挤干了。面对空警-500这样的大型雷达天线和更大机体尺寸，也无法让E-3在空战中占到优势。
说到底，比起性能方面，眼下让美国空军头疼的还是E-3预警机数量严重不够。
之前说过，空警-500的数量超过60架，但美国空军能用的E-3只有16架，双方预警机的对比是60比16，差了快4倍，考虑到在亚太地区能用的E-3更少，只有7架左右。
E-3的性能其实没有空警-500强，而数量也远比不了空警-500多。在以预警机为中心的现代空战格局中，这会大大限制美国空军战斗机的调度灵活性。
要美国空军打算在不依赖预警机的前提下攻击中国空军，那可是得面对由空警-500预警机护航的解放军机群阻挡啊。
这种局势下，即使美军派出F-35、F-22这些隐身战斗机，面对解放军的歼-16、歼-10C这些非隐身机，翻车的几率也会大大增加。
就算是解放军自己，也不敢说歼-20能单靠突防，没有预警机配合的四代机防线能打得过。
再说，美国空军和海军也是一样，有全球性的部署需求。预警机嘛，也就是在欧洲布点一点，自己本土安排一点，亚洲再添一些，这样的部署方式。
这就造成了现在在西太平洋地区，美国空军平常能动用的E-3预警机只有3架，想要支援的话，也只能再调来4架，也就是说，最多就凑够7架E-3，用来对付中国空军。
在解放军庞大的机群面前，这点儿数量简直不值一提。
预警机只是美国空军在某些关键方面落后于中国空军的一个例子罢了。中国空军还有超过400架隐身战斗机和超1000架重型战斗机，这些美国空军要么已经落后，要么快要落后了。
看完中美两国空军的整体实力比拼之后，大家就会发现，西太平洋的制空权，早在中美开战之前，结果基本就已经定了。
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