美国不是喜欢收钱吗。那我们也来收。
10月14号起，只要是美国的船，不管是谁在用，只要挂着美国旗，或者在美国造的，进中国港口，每吨交400块。
一年后，4月17号，涨一次。再一年，又涨。一直涨到2028年，每吨要交1120块。
这钱不是乱收的。你看它定的规矩，一条一条，像量体裁衣。
一艘船，进来第一次停哪个港，就在哪交钱。后面再靠别的中国港口，不收了。
一年最多收五次。再多也不收。
这说明啥。我们不是想卡谁脖子，是给点颜色看看。
你收我们50美元，我们算了一下，差不多就是400块人民币。对等。不多不少。
你要玩规则，我们就按规则陪你玩到底。
美国那边造船？早不行了。全球才占0.3%的份额。连自己军舰都造不过来，商船更没人造。
海运量也从2%往下掉，现在连1.6%都不到。
他们搞这个收费，其实就是护着自家那点破摊子，想拖慢别人，好让自己喘口气。
我们这边呢。去年全世界一半以上的船都是中国造的。
今年新接的订单，超过六成归我们。集装箱，十个里九个半是中国产。
全球十大港口，七个在中国。上海洋山港，全自动的，吊机自己动，人坐在办公室点鼠标就行。
就连美国码头上的大吊车，八成是从中国买的。
实力摆在这儿。他们加钱，最后倒霉的是自己人。
东西运不来，货上不去，价格就得涨。老百姓买单。
而我们这一招，背后有整个产业链撑着。不怕耗，也不怕僵。
最狠的地方是，我们没掀桌子。
我们说，来按规则谈。你出招，我接招，但得讲理。
你不讲理，我就立个规矩。
以前总有人觉得，中国只会忍。出了事，发个声明，喊两句就完了。
这次不一样。动作不大，但步步精准。
像打太极，表面轻柔，内里带劲。
有些人说，这样会不会把关系搞更僵。
我想说，人家都踩到头上收费了，你还笑嘻嘻请喝茶？
该收就收，该顶就顶。钱是面子背后是里子。
我的看法是，这种事早该做了。
不用骂街，不用喊口号，就低头算账，一笔一笔清清楚楚。
你敢动我一下，我就在合法范围内还你一下。
不动声色，但谁都看得懂。
这才是大国该有的脾气。
不闹，但不好惹。
站着把钱挣了。
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